Эксперты проанализировали выводы МАК о причинах крушения Ан-148 в Подмосковье: Летчики потеряли ориентировку в пространстве

Фото: www.tula.kp.ru
На Радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) специалисты обсудили предварительные итоги расследования авиакатастрофы Елена АФОНИНА Владимир ДЕМЧЕНКО

Что произошло на борту Ан-148, разбившегося 11 февраля? Межгосударственный авиационный комитет, напомним, выдвинул версию , согласно которой на лайнере не был включен обогрев приемников воздушного давления. Из-за этого возникло обледенение, и приборы в кабине пилотов показывали гораздо меньшие значения скорости, чем это было на самом деле. Введенные в заблуждение пилоты пытались разогнать самолет, превысили допустимые пределы, в результате чего борт начал разваливаться в воздухе и рухнул.

Так ли это? Версию МАКа в студии Радио «Комсомольская правда» обсудили технический эксперт Юрий Антипов и военный летчик в отставке, бывший депутат Госдумы Виктор Алкснис.

Виктор Алкснис поделился своим мнением о катастрофе Ан-148Фото: facebook.com

- Выводы МАКа кажутся вам провдоподобными?

Виктор Алкснис: - Я бы все-таки не стал исключать версию теракта. Какая-то неразбериха с черными ящиками. Сначала говорят, что они в исправном состоянии, потом оказывается, что с речевым самописцем проблемы, хотя на фотографиях они вроде бы не повреждены. Слишком быстро объявили, что взрыва в воздухе не было. А о том, что следов взрывчатки не найдено, заявили еще до того, как собрали все обломки. Такое впечатление: что-то пытаются скрыть. Хотя, конечно, то, о чем говорят в МАК, тоже возможно.

Какая-то неразбериха с черными ящиками. Сначала говорят, что они в исправном состоянии, потом оказывается, что с речевым самописцем проблемы. Фото: МАК

Юрий Антипов : - Теракта, я считаю, не было. Но в ту версию, что выдвинул МАК, я тоже не верю. Она не объясняет тех перепадов скорости, которые зафиксировал флайтрадар (публичный сервис, позволяющий отслеживать полет самолетов — ред.). Я с самого начала говорил, что, скорее всего, имело место непроизвольное срабатывание реверса (системы торможения, при которой двигатели фактически работают в обратном режиме — ред.)

- И все же, давайте попробуем разобраться с версией МАКа. Кто и каким образом должен включать обогрев приемников воздушного давления?

Виктор Алкснис : - Включает экипаж. Причем в зимних условиях и при полете в облаках это обязательно. Но проблема была в том, что обогрев включается буквально на несколько минут, потому что перегрев тоже чреват последствиями. А они стояли в очереди на взлет. Вполне возможно, что когда АН-148 подруливал к полосе, они обогрев включили, а потом видят, что взлет задерживается, обдува нет... Поэтому выключили. И забыли. Надо сказать, что катастрофы, причиной которых стало обледенение приемников воздушного давления, были и у нас, и за рубежом. И версия МАК в принципе совпадает с тем, что происходит в таких случаях. Самолет находится в облаках, летчик видит, что скорость на нуле или падает. И он делает все, чтобы ее увеличить. Ведь только за счет скорости возникает подъемная сила. Главный способ разогнать самолет - направить его вниз, в режим пикирования. Но в облаках очень легко потерять пространственную ориентировку. Летчик пытается лихорадочно набрать скорость, направляет самолет вниз, в пике. А поскольку скорость вроде как не увеличивается, он продолжает пытаться ускорить машину.

С места трагедии вывезли более 700 обломков. Фото: Михаил ВОСКРЕСЕНСКИЙ/РИА Новости

- А почему летчики не доверяют автопилоту, почему они отключили его?

Виктор Алкснис: - А вы знаете, какие чудеса бывают в небе! Летчики, бывает, путают землю и небо, особенно при ночных полетах и в облаках. Летят вверх, а им кажется, что вниз, в землю. Это очень опасная вещь, действия в таких ситуациях, конечно, отрабатываются. Но иногда летчики не доверяют приборам.

Схема происшествияФото: Алексей СТЕФАНОВ

- Я правильно понимаю, что пилоты в кабине скорость не чувствуют. Они смотрят на приборы, видят, что стрелка на нуле, и начинают лихорадочно принимать меры. Может, приходят к выводу, что летят вверх, что двигатель не справляется... И круто переводят в пике...

Виктор Алкснис: - Мне кажется, именно это следует из предварительных выводов МАКа.

Юрий Антипов: - К сожалению, у нас все расследования авиакатастроф заканчиваются обвинением летчиков. Причем подается это так, что непонятно, как эти люди попали за штурвал. Но в данном случае командир налетал 2 тысячи часов именно на этом типе самолетов, а общий налет — около 5 тысяч часов. Самолет набирал высоту, они могли подняться над облаками, посмотреть на землю и оценить ситуацию. А тут самолет в последние минуты четырежды проваливался по скорости, а потом уходил в пике. Взять хотя бы второй провал: за 6 секунд полета скорость уходит с 430 км/ч до 260 км/ч. Версия МАКа это никак не объясняет. Но такое интенсивное торможение возможно только при включении реверса.

Обломки раскидало по всему полюФото: REUTERS

- А как включается реверс?

Юрий Антипов: - Реверс включается тумблерами, вручную при посадке, когда шасси касаются земли. А сейчас такое торможение имело место в воздухе. Естественно, пилоты сознательно включать и выключать его не могли. Я думаю, имела место какая-то техническая неисправность, которая и привела к включению реверса. Для летчиков это было неожиданным, они пытались исправить ситуацию. Им даже с диспетчером некогда было общаться, они вели борьбу за выживание самолета.

Виктор Алкснис: - Думаю, сейчас нужно дождаться расшифровки данных речевого самописца. Когда технические параметры будут совмещены с тем, что происходило в кабине, многое станет ясно.

Поделиться видео </> x HTML-код

Москвичи почтили память погибших в крушении Ан-148. Возле Храма Христа Спасителя выложили крест из 71 лампады в память о погибших в крушении Ан-148Виктор ГУСЕЙНОВ

ВСПОМНИМ ВСЕХ ПОИМЕННО

Список погибших в крушении самолета АН-148 в Подмосковье

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Официальная версия крушения АН-148 в Подмосковье: пилоты видели на датчиках «заниженную» скорость и пытались ее увеличить

Специалисты МАК завершили расшифровку одного из «черных ящиков»

Стали известны предварительные выводы Межгосударственного авиационного комитета о причинах крушения Ан-148 в Подмосковье. Во вторник, 13 февраля, специалисты МАК завершили расшифровку параметрического бортового самописца с Ан-148. Того, который фиксирует в полете показания техники.

Причиной катастрофы, по всей видимости, стало неверное представление пилотов о скорости воздушного судна. (подробности)

ЕЩЕ ВЕРСИЯ

Виктор Алкснис о катастрофе Ан-148: Я бы не отказывался от версии взрыва на борту

Виктор Алкснис политик, бывший депутат Госдумы и военный летчик в отставке, опубликовал в социальной сети свою версию трагедии, в которой обращает внимание на некоторые нестыковки. Его текст мы публикуем с некоторыми сокращениями (подробности)

МЕЖДУ ТЕМ

Могло ли обломки Ан-148 разбросать в радиусе километра, если взрыв случился только после падения

В истории с крушением пассажирского Ан-148 в Подмосковье версию о теракте отвергли практически сразу. Сначала сообщили, что на обнаруженных фрагментах самолета следов взрывчатки не нашли. Затем с официальным заявлением выступил Следственный комитет (а в расследовании сейчас участвуют около сотни сотрудников СК): «Установлено, что в момент падения воздушное судно находилось в целостности, без возгорания, взрыв возник после падения самолета». Тем не менее в соцсетях время от времени всплывают конспирологические версии о теракте (подробности)

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Экипаж разбившегося Ан-148: «У нас возникли проблемы. Через минуту мы вам скажем, связываемся с техсоставом...»

Пилоты обнаружили технические неполадки прямо перед взлетом. Появилась полная расшифровка переговоров борта с диспетчером (подробности)

Еще больше материалов по теме: «Пассажирский самолет Ан-148 потерпел крушение в Подмосковье»

 
По теме
Специалистам все-таки удалось «вскрыть» поврежденный в авиакатастрофе второй «черный ящик» - речевой самописец Фото: REUTERS - Комсомольская Правда Полная картина авиакатастрофы в Подмосковье будет у экспертов МАК в течение недели [видео] Александр РОГОЗА Владимир ДЕМЧЕНКО В Москве продолжается расследование крушения летевшего в Орск самолета Ан-148,
15.02.2018
Бортовой самописец, обнаруженный на месте крушения лайнера. Фото: REUTERS - Комсомольская Правда Им удалось расшифровать данные с речевого самописца [видео] Семен ЕЛЕНИН Экспертам Межгосударственной авиационной комиссии удалось успешно расшифровать данные второго «черного ящика»с борта самолёта Ан-148,
15.02.2018
Характеристики самолёта Ан-148 Фото: Алексей СТЕФАНОВ - Комсомольская Правда У известного политика, полковника ВВС в отставке, - своя версия трагедии [инфографика, видео] Евгений САЗОНОВ Александр РОГОЗА Виктор Алкснис политик, бывший депутат Госдумы и военный летчик в отставке,
14.02.2018
 
В момент падения воздушное судно находилось в целостности, без возгорания, взрыв возник после падения самолета Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ - Комсомольская Правда Специалисты МАК завершили расшифровку одного из «черных ящиков» [видео] Александр РОГОЗА Владимир ДЕМЧЕНКО Стали известны предварительные выводы Межгосударственного авиационного комитета о причинах крушения Ан-148 в Подмосковье .
13.02.2018
Губернатор Тульской области Алексей Дюмин выразил соболезнования родным и близким пассажиров и членов экипажа, погибших при крушении самолета в Подмосковье - Центр 71 Днем 11 февраля 2018 года в Подмосковье произошла авиакатастрофа. Потерпел крушение пассажирский самолет Ан-148, выполнявший рейс Москва — Орск.
12.02.2018
 
В г. Узловая возбуждено уголовное дело по факту убийства мужчины - Следственный комитет Следственным отделом по г. Узловая следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Тульской области возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст.
17.01.2019 Следственный комитет
С начала 2019 года на территории города Ефремова (городской округ) произошло 5 пожаров, сообщает отдел надзорной деятельности и профилактической работы по Ефремовскому, Каменскому и Воловскому районам.
18.01.2019 Газета Заря
19 и 20 января туляков приглашают отдохнуть всей семьей на набережной. В субботу, 19 января, с 14.00 до 15.00 на сцене и на территории вокруг сцены на Казанской набережной пройдут культурно-массовые мероприятия,
18.01.2019 Администрация г. Тула
В ДМШ № 1 прошёл VI открытый фестиваль вокально-хоровых отделений детских музыкальных школ Щёкинского методического объединения «Рождественские святки».
18.01.2019 Газета Щекинский вестник
Андрею Рудакову – 58! - ФК Арсенал 19 января день рождения отмечает спортивный директор ПФК «Арсенал» Андрей Рудаков.
19.01.2019 ФК Арсенал
За призы Афонского в турнире по мини-футболу поборются двенадцать команд - ИА Тульские новости Двенадцать команд примут участие в традиционном турнире по мини-футболу на призы депутата Государственной Думы РФ Владимира Афонского и местного отделения партии «Единая Россия»,
19.01.2019 ИА Тульские новости
Эти качества сегодня попробовали продемонстрировать учащиеся школ города Кимовска и Кимовского района на соревнованиях по биатлону, которые прошли на городском стадионе.
18.01.2019 Районные будни
Они окунаются в прорубь. А вы? - Газета Новая жизнь  В праздник Крещения Господня вода из любого источника обладает чудодейственными свойствами и способностью исцелять, поэтому в этот день все православные христиане набирают ее в различные емкости и бережно хранят.
19.01.2019 Газета Новая жизнь
Филиал «Тулэнерго» повышает надежность электроснабжения потребителей Алексинского района - Богородицкие вести В зоне ответственности Алексинского района электрических сетей (РЭС) филиала ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Тулэнерго» продолжаются работы по расчистке трасс воздушных линий электропередачи 10 кВ.
18.01.2019 Богородицкие вести
Корреспондент ИА «Тульские новости» поговорил с Владимиром Могильниковым о состоянии коммунальных систем в Туле и Тульской области и узнали его мнение по поводу последних аварий на Медвенско-Осетровском водозаборе.
18.01.2019 ИА Тульские новости