Перевозка детей без специальных удерживающих устройств стандартной конструкции будет караться вплоть до уголовной ответственности в отдельных случаях, а при приближении машин со спецсигналами водители будут обязаны принять все возможные меры, чтобы ее пропустить. Такие поправки появились в ПДД со вступлением в силу соответствующего постановления правительства, сообщает «Парламентская газета».
Теперь в ПДД появляется новое определение: «детская удерживающая система (устройство)». Законодатели хотят свести к минимуму использование водителями разного рода систем-«суррогатов» — специальные накладки на обыкновенные ремни безопасности. Как показывает практика, они в случае аварии могут не сработать.
Согласно новому определению, «законные» детские удерживающие системы должны соответствовать Правилам Организации Объединенных Наций № 44 и № 129, которые озаглавлены как «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения усовершенствованных детских удерживающих систем, используемых на борту автотранспортных средств», и в обязательном порядке иметь специальные крепления для монтажа в салон автомобиля, ограничители, страховочные ремни и так далее.
Отсутствие такой системы или ее замена адаптером или бустером будет считаться нарушением ПДД. Обычных водителей ждет административная ответственность и штраф до трех тысяч рублей. А вот если удерживающего устройства не окажется у таксиста, ему может грозить ответственность вплоть до уголовной.
Также постановление вносит ясность в порядок действия водителей при приближении машин со спецсигналами. Уточнено, что понимается под фразой «уступить дорогу». Так при приближении машины с синими мигалками надо уступить ей дорогу или освободить полосу (ряд). А если мигалки синие с красными, то пропустить надо и едущие следом сопровождаемые автомобили.
Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, внесенные в ПДД поправки, скорее всего, будут нуждаться в дополнительных корректировках.
«Проблема детских кресел на самом деле огромная — порядка 600 тысяч штрафов выписывается за их отсутствие каждый год, — уточнил эксперт. — Однако, на мой взгляд, примененные формулировки нужно будет дополнительно уточнить: в частности, точнее прописать типы механизмов, их составляющие и так далее. Что же касается порядка взаимодействия простых водителей с автомобилями со спецсигналами, то тут стоит предусмотреть и обратную ответственность. В частности, как показывает практика, чиновники на спецтранспорте очень редко включают вместе с мигалками звуковые сигналы, хотя по закону обязаны это делать. За нарушение этого правила было бы целесообразно установить специальное наказание, поскольку отсутствие звуковых сигналов сильно снижает заметность автомобиля, имеющего право на приоритетный проезд, на трассе».
Фото: Молодой коммунар
