Какой бы ни был, лишь бы ездил и не ломался. Главное переживание многих российских автовладельцев. Цены растут каждый год, причём как на новые модели, так и с пробегом, а потому поменять с лёгкостью своего железного коня могут позволить себе лишь немногие.
По данным Автостата, продажи легковых авто в России в марте 2025 года по сравнению с мартом 2024 -го упали на 45,5%. Причин на то немало. Очередной рост цен с начала года и всё ещё неподъёмный кредит с базовой ставкой от Центробанка в 21%, ла ещё и с более жёсткими требованиями к заёмщикам.
Елена Мелай, заведующая кафедрой экономика и менеджмент тульского филиала финансового университета при Правительстве РФ:
2024 год – он был ориентирован на то, чтобы затормозить инфляцию. И в силу этого Центробанк принимал меры по повышению ключевой ставки, как основного инструмента денежно-кредитной политики. У нас по статистике более 60% легковых авто приобретаются в кредит, этот ресурс стал недоступен.
Люди в ожидании возвращения ушедших с российского рынка мировых марок авто в надежде на то, что широкий выбор приведёт к общему снижению цен на автомобили. Однако эксперты относятся к этому скептично. И говорят, что в этом году этого не случится.
Иван Михелев, эксперт:
Российский рынок слишком большой, чтобы его игнорировать. В первую очередь надо нанять сотрудников, настроить логистическую цепочку, многие заводы проданы и выкуплены. Можно предположить параллельный импорт, но тогда нет никаких гарантийных обязательств перед клиентом. Это слухи.
Дилеры, чтобы разгрузить склады, предлагают мягкие условия по программе трейд-ин к специальным предложениям от производителей. Курс валют сейчас на стоимость автомобилей на российском рынке не влияет. А прибавка к стартовой стоимости начинается при пересечении границы в виде обязательных платежей.
Елена Мелай, заведующая кафедрой экономика и менеджмент тульского филиала финансового университета при Правительстве РФ:
Это таможенный сбор, таможенная пошлина и утилизационный сбор, который растёт. И получается, автомобиль, который стоил 1000 долларов, сборы, плюс моржа дилеров, собственников в цене увеличивается в полтора раза.
Кстати, на вторичном рынке из-за образовавшегося затишья сейчас отмечается снижение цен. Вот такие средние данные приводят аналитики по регионам в марте этого года. И даже в этой таблице мы видим, что лидером на рынке в ТОП-20 авто с пробегом является Лада.
На первичном на долю автоваза приходится около 30%. 60 % китайский автопром и 10 европейские, японские и другие бренды. Эксперты отрасли прогнозируют и дальнейшее снижение спроса на новые автомобили в России на 10-20% в 2025 году из-за дальнейшего пока ещё неизбежного, по их мнению, подорожания. В любом случае, все аналитики приходят к одному мнению, что цена сегодня лучше, чем завтра.
Кира Черьевская
